Referencia del Consejo de Ministros

SUMARIO

Presidencia

• ACUERDO por el que se dispone la participación de unidades militares españolas en la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano.
• ACUERDO sobre indemnizaciones a cooperantes.
• INFORME sobre el Anteproyecto de Ley de conservación de datos relativos a las comunicaciones electrónicas y a las redes públicas de comunicaciones.
• INFORME sobre el Anteproyecto de Ley de bases de datos policiales sobre identificadores obtenidos a partir del ADN.

Economía y Hacienda

• ACUERDO por el que se autoriza la aplicación del Fondo de Contingencia por un importe de 1.946.625,52 euros, para dar cumplimiento a la Providencia del Tribunal Supremo, Sala Especial, del artículo 61 de la Ley Orgánica del Poder Judicial, de 23 de mayo de 2006, relativa a la consignación en el Banco de España de las subvenciones estatales anuales y por gastos electorales reconocidas al partido político ilegalizado Herri Batasuna, y se concede un crédito extraordinario en el presupuesto del Ministerio del Interior por el importe y para la finalidad indicada.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

• ACUERDO por el que se autoriza la firma del Convenio relativo a la asistencia judicial en el ámbito civil y mercantil entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania, así como su aplicación provisional.
• ACUERDO por el que se autoriza la firma del Convenio de extradición entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania, así como su aplicación provisional.
• ACUERDO por el que se autoriza la firma del Convenio relativo a la asistencia judicial en materia penal entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania, así como su aplicación provisional.
• ACUERDO por el que se autoriza la firma del Convenio entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania relativo a la asistencia a personas detenidas y al traslado de personas condenadas, así como su aplicación provisional.
• ACUERDO por el que se autoriza el intercambio de cartas entre España y la Organización de las Naciones Unidas para la celebración del XVI Seminario de Naciones Unidas/Federación Astronáutica Internacional sobre utilización de la tecnología espacial para la gestión del agua, en Valencia el 29 y 30 de septiembre de 2006.

Fomento

• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Autovía B-40, tramo: Olesa de Montserrat-Viladecavalls, longitud: 6,16 km", con un presupuesto base de licitación de 194.815.751,96 euros, Barcelona
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Nuevo acceso a Cádiz, tramo: Puente sobre la Bahía, longitud: 5 km", con un presupuesto base de licitación de 299.022.444,45 euros, Cádiz.
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Autovía SE-40, sector este, tramo: La Rinconada (A-4)-Alcalá de Guadaira (A-92), longitud: 10,16 km", con un presupuesto base de licitación de 140.445.412,15 euros, Sevilla.
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Autovía del Cantábrico (A-8), tramo: La Encina-Torrelavega, longitud: 14,540 km", con un presupuesto base de licitación de 99.847.204,98 euros, Cantabria.
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Autovía Ronda de la Bahía de Santander, tramo: Parbayón-Cacicedo, longitud: 5,95 km", con un presupuesto base de licitación de 97.137.817,27 euros, Cantabria.
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Autovía Tarragona-Montblanc (A-27), tramo: Tarragona-El Morell, longitud 7,76 km", con un presupuesto base de licitación de 56.554.120,67 euros, Tarragona.
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Autovía Mudéjar (A-23), tramo: Congosto de Isuela-Arguis, longitud: 3,296 km", con un presupuesto base de licitación de 64.905.127,35 euros, Huesca.
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de las obras "Autovía del Cantábrico (A-8), tramo: Solares-La Encina, longitud: 13,3 km", con un presupuesto base de licitación de 135.220.985,37 euros, Cantabria.
• ACUERDO por el que se autoriza la celebración del contrato de servicio de tripulación y mantenimiento de los aviones de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, destinados al servicio de salvamento marítimo y lucha contra la contaminación en el mar y sus medios auxiliares.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Dúrcal (Granada) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Dúrcal y la transferencia de su titularidad.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Obejo (Córdoba) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Obejo y la transferencia de su titularidad.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Antas (Almería) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Antas y la transferencia de su titularidad.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Rincón de la Victoria (Málaga) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Rincón de la Victoria y la transferencia de su titularidad.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Tarifa (Cádiz) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Tarifa y la transferencia de su titularidad.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Vallecillo (León) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Vallecillo y la transferencia de su titularidad.
• 
  ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Santiurde de Reinosa, Cantabria, para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Santiurde de Reinosa y la transferencia de su titularidad.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Oropesa (Toledo) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Oropesa y la transferencia de su titularidad.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Montilla (Córdoba) para la financiación del proyecto de obras de mejora de los tramos urbanos de la red de carreteras del Estado en Montilla y la transferencia de su titularidad.

Educación y Ciencia

• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre el Instituto Español de Oceanografía y la entidad pública empresarial Red.es para la realización de trabajos de consultoría y dirección de proyectos informáticos y de telecomunicaciones.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio específico de colaboración entre el Ministerio de Educación y Ciencia y el Consorcio para la construcción, equipamiento y explotación del Centro Nacional de Investigación sobre la Evolución Humana, para el desarrollo del Programa de incentivación de la incorporación e intensificación de la actividad investigadora (programa I3) para el año 2006.

Trabajo y Asuntos Sociales

• ACUERDO por el que se formalizan los compromisos financieros resultantes de la aprobación por la Conferencia Sectorial para Asuntos Laborales de los criterios de distribución de fondos adicionales para formación continua gestionados por las comunidades autónomas para el año 2006.

Administraciones Públicas

• REAL DECRETO por el que se modifican los Reales Decretos 562/2004, de 19 de abril, por el que se aprueba la estructura orgánica básica de los departamentos ministeriales y 1416/2004, de 11 de junio, por el que se modifica y desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
• REAL DECRETO por el que se modifica el Real Decreto 1599/2004, de 2 de julio, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio del Interior.

Medio Ambiente

• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre la Confederación Hidrográfica del Ebro y la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León para la ejecución de actuaciones cofinanciadas con Fondos FEDER en materia de adecuación y recuperación de riberas.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre la Confederación Hidrográfica del Ebro, el Ayuntamiento de Miranda de Ebro y la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León para la adecuación y recuperación ambiental de la ribera y margen izquierda del río Ebro en Miranda de Ebro (Burgos) cofinanciadas con Fondos FEDER.
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración específico entre la Confederación Hidrográfica del Norte, la Consejería de Innovación e Industria, la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible y el organismo autónomo Aguas de Galicia, de la Junta de Galicia, y la Asociación Gallega de Pizarristas para la ejecución del proyecto de restauración hidrológico forestal de las áreas afectadas por escombreras de pizarra en las márgenes del río Pacios y de los Arroyos Valdesebe, Valdemuin y Gaviota, término municipal de Pacios de Sierra (Lugo).
• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre la Confederación Hidrográfica del Norte, la Consejería de Innovación e Industria, la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible y el organismo autónomo Aguas de Galicia de la Junta de Galicia, y la Asociación Gallega de Pizarristas para la ejecución del proyecto de restauración hidrológico forestal de las áreas afectadas por escombreras de pizarra en las márgenes de los ríos Casayo y Ardemouro, término municipal de Carballeda de Valdeorras (Ourense).

• ACUERDO por el que se autoriza la suscripción de un convenio de colaboración entre la Confederación Hidrográfica del Norte, la Consejería de Innovación e Industria, la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible y el organismo autónomo Aguas de Galicia, de la Junta de Galicia, y la Asociación Gallega de Pizarristas para la ejecución del proyecto de restauración hidrológico forestal de las áreas afectadas por escombreras de pizarra en las márgenes de los ríos Sil y Seco y el arroyo Pereanes, términos municipales de Carballeda de Valdeorras, Barco de Valdeorras y Villamartín de Valdeorras (Ourense).

ACUERDOS DE PERSONAL

Presidencia del Gobierno

• REAL DECRETO por el que se dispone el cese de D.GREGORIO PECES-BARBA MARTÍNEZ como Alto Comisionado de Apoyo a las Víctimas del Terrorismo.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

• REAL DECRETO por el que se nombra Secretario de Estado de Asuntos Exteriores a D. BERNARDINO LEÓN GROSS.
• REAL DECRETO por el que se nombra Secretaria de Estado para Iberoamérica a Dª TRINIDAD JIMÉNEZ GARCÍA-HERRERA .
• REAL DECRETO por el que se designa Embajador de España en la Antigua República Yugoslava de Macedonia a D. JOSE MANUEL PAZ Y AGÜERAS.

Interior

• REAL DECRETO por el que se nombra Director General de la Policía y de la Guardia Civil, con rango de Subsecretario, a D. JUAN MESQUIDA FERRANDO.
• REAL DECRETO por el que se nombra Director General de Apoyo a Víctimas del Terrorismo a D. JOSE MANUEL RODRÍGUEZ URIBES.
• REAL DECRETO por el que se nombra Director General de Protección Civil y Emergencias a D. FRANCISCO JAVIER VELÁZQUEZ LÓPEZ .
• REAL DECRETO por el que se nombra Director General de Relaciones Internacionales y Extranjería a D. ARTURO AVELLO DÍEZ DEL CORRAL .

CONDECORACIONES

Presidencia del Gobierno

• REAL DECRETO por el que se concede la Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III a D. JOSÉ MONTILLA AGUILERA.
• REAL DECRETO por el que se concede la Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III a D. GREGORIO PECES-BARBA MARTÍNEZ.

Interior y Justicia

 

CONSERVACIÓN DE DATOS DE LAS COMUNICACIONES ELECTRÓNICAS Y REDES DE COMUNICACIONES

• El Consejo de Ministros ha recibido un Informe sobre el Anteproyecto de Ley de conservación de datos relativos a las comunicaciones electrónicas y a las redes públicas de comunicaciones y se ha decidido someterlo a informe de la Agencia Española de Protección de Datos, del Consejo General del Poder Judicial y del Consejo de Estado. El Anteproyecto incorpora al ordenamiento jurídico español una Directiva comunitaria sobre conservación de datos generados o tratados en comunicaciones electrónicas.

La nueva norma establece la obligación para los operadores de este tipo de servicios de conservar ciertos datos generados en cualquier tipo de comunicación electrónica (telefonía móvil y fija e internet) y de entregarlos cuando se les requiera para la investigación, detección o enjuiciamiento de delitos. Con ello se refuerzan considerablemente los instrumentos disponibles para el ejercicio de las funciones de seguridad pública de los cuerpos policiales competentes (estatales y autonómicas con competencia para la protección de personas y bienes y para el mantenimiento del orden público), así como del Centro Nacional de Inteligencia, pues actualmente, aunque los operadores de comunicaciones electrónicas deben proporcionar la información solicitada mediante autorización judicial, al no existir la obligación de conservar los datos en ocasiones no disponen de ellos.

Es importante destacar que el Anteproyecto se ha elaborado sobre la base del imprescindible equilibrio entre los fines de seguridad pública que justifican las medidas contenidas en el mismo y el respeto de los derechos individuales que pueden verse afectados, como son los relativos a la privacidad y la intimidad de las comunicaciones.

Los datos que deben retenerse en ningún caso revelarán el contenido de la comunicación. Sólo se conservarán los necesarios para identificar su origen y destino, la hora, fecha y duración, el tipo de servicio y el equipo de comunicación utilizado por los usuarios. Dichos datos deberán conservarse durante doce meses, desde la fecha en que se haya producido la comunicación.

Tarjetas prepago

También se prevén instrumentos para controlar los datos procedentes de teléfonos móviles activados mediante la modalidad de tarjetas prepago. Se establece la obligación de los operadores de dicho tipo de tarjetas de llevar un libro-registro con la identidad de los compradores y de conservar los datos correspondientes durante ese mismo período -doce meses- desde que se active la tarjeta.

Se fija un plazo de seis meses para que los operadores de estos servicios realicen, a su costa, las adaptaciones técnicas precisas para proceder al cumplimiento de las obligaciones de conservación y cesión de datos contenidas en el Anteproyecto.

Finalmente, la puesta en funcionamiento del Anteproyecto exige la implantación en las Direcciones Generales de la Policía y de la Guardia Civil de un sistema informático para el almacenamiento y gestión de la información recibida de los operadores, así como el establecimiento de canales de comunicación de datos con los mismos, todo lo cual se ha valorado en unos tres millones de euros, que se financiarán con cargo a los presupuestos del Ministerio del Interior.

Interior

 

BASES DE DATOS POLICIALES SOBRE IDENTIFICADORES OBTENIDOS A PARTIR DEL ADN

El Consejo de Ministros ha recibido un informe del Ministro del Interior sobre el Anteproyecto de Ley de bases de datos policiales sobre identificadores obtenidos a partir del ADN y ha decidido solicitar del Consejo General del Poder Judicial y de la Agencia Española de Protección de Datos sus respectivos informes sobre este Anteproyecto.

El ADN constituye un instrumento esencial para las autoridades judiciales y policiales de cara a la investigación de delitos, la identificación de cadáveres o la averiguación del paradero de personas desaparecidas. Sin embargo, y a pesar de esa importancia, en España su uso cuenta hoy con numerosas dificultades, en gran parte debido a la inexistencia de un marco jurídico que regule adecuadamente su empleo.

El principal objetivo de este Anteproyecto es el de crear y regular una futura base de datos policial que unifique todos los ficheros de perfiles de ADN con que actualmente cuenta el Ministerio del Interior. Para ello, la Secretaría de Estado de Seguridad, de quien dependerá la base de datos, ya cuenta con el software denominado CODIS, que ha sido proporcionado gratuitamente por la Agencia Federal de Investigación (F.B.I.), y del que disponen varios países de la Unión Europea.

A fin de conseguir que la base de datos de identificadores obtenidos del ADN consolide, progresivamente, su carácter integral y completo, se ha previsto la posibilidad de que, en un futuro, y mediante la suscripción del correspondiente Convenio, se integren otros ficheros, registros o bases de datos; por ejemplo, aquellos con los que cuenten las policías autonómicas o el Instituto Nacional de Toxicología.

Resolver investigaciones

La información contenida en la base de datos constituirá un recurso fundamental para resolver determinados tipos de investigaciones, como las dirigidas a identificar cadáveres, las de averiguación del paradero de personas desaparecidas; pero, fundamentalmente, las realizadas por las autoridades judiciales y policiales de cara al esclarecimiento de aquellos delitos considerados de especial gravedad o generadores de alarma social.

De esta manera, en el marco de las investigaciones por los delitos de esta naturaleza que se enumeran en el Anteproyecto -catálogo que incluye los delitos contra la vida, la integridad de las personas y la libertad sexual, el robo con fuerza o violencia, así como los delitos de terrorismo o los de delincuencia organizada-, los identificadores obtenidos del ADN de sospechosos, detenidos o imputados, se incluirán, sin que sea necesario el consentimiento de éstos, en la base de datos.

Así, estos identificadores se conservarán hasta que se produzca su cancelación y podrán ser utilizados para la investigación, no sólo del concreto delito que motivó su obtención, sino también en otras investigaciones, pasadas o futuras, por alguno de los tipos de delitos enumerados en el Anteproyecto.

A diferencia de los que sucede en la actualidad, se ha establecido un período de cancelación de los identificadores almacenados en la base de datos, que será el equivalente al fijado para la prescripción del delito (si el proceso finaliza con auto de sobreseimiento provisional) o para la cancelación de antecedentes penales (si existe sentencia firme condenatoria).

Garantías

Finalmente, a lo largo del Anteproyecto se establecen una serie de garantías dirigidas a proporcionar la máxima protección de los derechos de los ciudadanos, como son, entre otras:

• En relación con el derecho fundamental a la intimidad, éste queda plenamente salvaguardado puesto que sólo podrán ser inscritos aquellos datos de ADN que sean reveladores, exclusivamente, de la identidad del sujeto y de su sexo, y nunca de cualquier otra información genética.
• Se establece la obligación de contar con autorización judicial expresa para la obtención de muestras biológicas de un sospechoso contra la voluntad de éste.

Por último, el Anteproyecto fija el carácter supletorio de la Ley Orgánica de 13 de diciembre de 1999, de Protección de Datos de Carácter Personal, y de todo su sistema de garantías.

Defensa

 

PARTICIPACIÓN DE UNIDADES ESPAÑOLAS EN LA FUERZA PROVISIONAL DE LA ONU EN EL LÍBANO

El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se dispone la participación de unidades militares españolas en la fuerza provisional de las naciones unidas en el Líbano, una vez que el Pleno del Congreso de los Diputados otorgó ayer, por práctica unanimidad, la autorización para el envío de las tropas.

El Acuerdo fija la contribución militar española en dos fases: la primera consiste en el despliegue inmediato de una unidad de Infantería de Marina, de entidad batallón, que permanecerá en la zona hasta el día 1 de noviembre; la segunda será en el relevo de la unidad de Infantería de Marina por una brigada multinacional liderada por España, a la que nuestro país aportará el Mando de la brigada y determinados elementos de apoyo al Mando y al Cuartel General, un batallón mecanizado, una unidad de comunicaciones y sistemas de información y un elemento de apoyo nacional.

Asimismo, se establece el número máximo de efectivos autorizado, que será de 1.100, a contabilizar dentro del límite de 3.000 previsto por Acuerdo de Consejo de Ministros de 30 de diciembre de 2005.

También se señala la vigencia de la autorización por un período de un año desde el momento en el que se realice la transferencia de autoridad al Comandante de la Fuerza Provisional de Naciones Unidas. Este plazo podrá ser prorrogado posteriormente, si las circunstancias así lo aconsejasen.

El Acuerdo dice que el Ministro de Defensa dispondrá los medios navales necesarios para el transporte del contingente a la zona de operaciones y pondrá en conocimiento del Consejo de Ministros la composición del contingente que se despliegue en el teatro de operaciones.

Resoluciones de Naciones Unidas

El Acuerdo tiene como antecedentes la resoluciones 425 y 426, de 19 de marzo de 1978, del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, que decidieron el establecimiento de una Fuerza Provisional para el Líbano meridional y la más reciente Resolución 1701, de 11 de agosto de 2006, como consecuencia de la situación creada en dicho país. Esta última, adoptada por unanimidad, autoriza el aumento de los efectivos de la Fuerza Provisional de Naciones Unidas en el Líbano hasta un máximo de 15.000 soldados para vigilar el cese de las hostilidades y apoyar a las Fuerzas Armadas Libanesas a medida que se despliegan en el sur del país.

La citada Resolución ha sido aceptada por las partes en conflicto en el Líbano y desde entonces han cesado las hostilidades en la zona, las Fuerzas de Defensa de Israel han iniciado su repliegue al sur de la línea de demarcación fronteriza y el Ejército libanés ha comenzado a tomar el control de la zona meridional del Líbano.

El día 25 de agosto la Unión Europea mantuvo una reunión del Consejo de Asuntos Generales, en la que España manifestó su deseo de contribuir de forma inmediata al refuerzo de la Fuerza Provisional de Naciones Unidas en el Líbano.

Protagonismo del Parlamento

Dado el papel protagonista en las operaciones de nuestras Fuerzas Armadas en el exterior que hoy tiene el Parlamento, el Consejo de Ministros, en su reunión del día 1 de septiembre de 2006, de acuerdo con lo establecido en la Ley Orgánica de la Defensa Nacional, decidió solicitar la autorización del Congreso de los Diputados para la participación de un contingente militar español en la citada Fuerza.

El Ministro de Defensa compareció el día 7 de septiembre ante el Pleno del Congreso de los Diputados para solicitar la autorización de la Cámara para dicha participación, que fue otorgada con apoyo próximo a la unanimidad y sin ningún voto en contra.

Interior

 

CREADA LA DIRECCIÓN GENERAL DE LA POLICÍA Y DE LA GUARDIA CIVIL

• La reestructuración del Ministerio del Interior incluye una nueva Dirección General de Relaciones Internacionales y Extranjería, y otra Dirección General de Apoyo a las Víctimas del Terrorismo

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se reestructura el Ministerio del Interior. Los criterios a los que se ajusta dicha reestructuración son de dos tipos: por una parte, se trata de culminar la tarea emprendida desde el comienzo de la Legislatura en lo que se refiere a mejorar la coordinación entre el Cuerpo Nacional de Policía y la Guardia Civil; por otra, se busca adecuar lo más fielmente posible la estructura del Ministerio a las prioridades definidas por el Ministro para el Departamento, fundamentalmente la referida a la lucha contra la inmigración clandestina. Coordinación y más eficacia en la lucha contra la inmigración ilegal son, pues, los objetivos fundamentales de esta reestructuración.

En estos últimos dos años se han ido creando en el Ministerio del Interior distintas estructuras para coordinar la actuación operativa del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil. Es el caso del Comité Ejecutivo del Mando Unificado (CEMU) con el que se dio un primer paso hacia el mando unificado de ambos cuerpos, o el del Centro Nacional de Coordinación Antiterrorista (CNCA), en materia de lucha antiterrorista, con el que se coordinó y fortaleció el análisis conjunto de la información que, en relación con el terrorismo, poseen tanto las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado como el Centro Nacional de Inteligencia (CNI).

Nuevas Unidades

Con la presente reestructuración se pretende dar un último paso en la misma dirección. Para ello se crea una Dirección General en la que se refundirán las dos actualmente existentes: la de la Policía y la de la Guardia Civil. De esta forma se da cumplimiento al compromiso establecido en el programa electoral socialista de creación de un Mando Único para las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

La creación de una única dirección no supone ninguna alteración orgánica ni funcional en los actuales cuerpos, que conservan sus respectivas estructuras organizativas y sus competencias. Las Subdirecciones Operativas de la Policía y de la Guardia Civil se convierten, por otra parte, en Direcciones Adjuntas Operativas, con lo que se refuerza el carácter profesional de los mandos de ambos cuerpos.

En segundo lugar, se integran plenamente en la estructura del Ministerio del Interior tanto el Centro Nacional de Coordinación Antiterrorista como el Comité Ejecutivo del Mando Unificado y del al que, además, se incorporan los Directores Adjuntos Operativos de la Policía y de la Guardia Civil.

En tercer término, se crea el Centro de Inteligencia contra el Crimen Organizado (CICO) con el fin de garantizar la coordinación operativa de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y el desarrollo de inteligencia estratégica conjunta para luchar contra el crimen organizado.

Finalmente, se crea en la Secretaria de Estado de Seguridad el Gabinete de Estudios de Seguridad Interior (GESI), que desarrollará, entre otras funciones, la de coordinar o elaborar las estadísticas de seguridad que existen en la actualidad en los diferentes ámbitos de actuación del Ministerio.

En resumen, se culmina con esta reestructuración el proceso de coordinación funcional entre las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y se incorpora la experiencia adquirida en estos dos últimos años con el establecimiento del Comité Ejecutivo del Mando Unificado y del Centro Nacional de Coordinación Antiterrorista, al tiempo que se crea una Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil y dos órganos específicos de coordinación para la lucha contra el crimen organizado y la elaboración de estadísticas y estudios en materia de seguridad.

Relaciones Internacionales y Extranjería

Con esta remodelación se pretende también adecuar la estructura del Ministerio del Interior a sus actuales prioridades. Esa es la razón por la que se crea una nueva Dirección General, la de Relaciones Internacionales y Extranjería, con la que se trata, fundamentalmente, de reforzar la presencia internacional del Ministerio en todo lo que se refiere a la lucha contra la inmigración ilegal. La nueva Dirección General dependerá de la Secretaría de Estado de Seguridad, lo que dará una mayor coherencia al trabajo de las unidades del departamento en la lucha contra la inmigración clandestina y permitirá una mejor coordinación con los Ministerios de Trabajo y Asuntos Sociales y de Asuntos Exteriores y Cooperación. Al mismo tiempo, se asegura una mejor coordinación de las actividades de las agregadurías del Ministerio del Interior en el exterior, cuyo papel es cada día más relevante.

La adecuación de la estructura a las prioridades es, asimismo, la razón que justifica la creación del Centro de Inteligencia contra el Crimen Organizado, dado que la lucha contra la criminalidad organizada es una de las tareas prioritarias del Ministerio del Interior. Es la razón, también, por la que se refuerzan el Centro Nacional de Coordinación Antiterrorista y el Comité Ejecutivo del Mando Unificado en correspondencia con dos prioridades del Departamento: la lucha contra el terrorismo y la mejora de la seguridad de los ciudadanos.

Apoyo a las víctimas

La nueva estructura contempla, además, la creación de una nueva Dirección General de Apoyo a las Victimas del Terrorismo en la que se agrupan todas las unidades que en este momento existen en la Administración General del Estado para atender a las víctimas. Se trata con ello de asegurar la máxima eficacia a la hora de colaborar y prestar servicio a un colectivo cuyo reconocimiento permanente es una exigencia moral del conjunto de la sociedad española, recogiendo la importante labor desarrollada por el Alto Comisionado.

Finalmente, la reestructuración se completa con la adscripción a la Secretaría de Estado de Seguridad de la Dirección General de Instituciones Penitenciarias, a la que se dota de una nueva Subdirección General de Medio Abierto y Medidas Alternativas. La Dirección General de Infraestructuras y Material de Seguridad, por su parte, se traslada a la Subsecretaría del Departamento.

Organigrama

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

CREACIÓN DE LA SECRETARÍA DE ESTADO PARA IBEROAMÉRICA

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se modifica la estructura orgánica básica del Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación y se crea la Secretaría de Estado para Iberoamérica. Supone la desaparición de la Secretaría de Estado de Asuntos Exteriores y para Iberoamérica, cuyas funciones pasan a ser desempeñadas por las Secretarías de Estado de Asuntos Exteriores y la Secretaría de Estado para Iberoamérica.

La definición de la política exterior española en Iberoamérica pasa a ser competencia de la nueva Secretaría de Estado para Iberoamérica, con cuya creación, el Gobierno desea hacer especial hincapié en la importancia que atribuye a Iberoamérica en el desarrollo de nuestra política exterior, muestra también la voluntad de impulsar el desarrollo de la Comunidad Iberoamericana de Naciones y de fomentar la presencia y participación de España en los distintos organismos internacionales multilaterales de este ámbito geográfico.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

INDEMNIZACIONES A COOPERANTES

El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo sobre pensiones excepcionales e indemnizaciones a favor de los beneficiarios de cooperantes seglares o religiosos fallecidos o lesionados en diversos países de África y América Latina por situaciones derivadas de conflictos locales.

Esta disposición afecta a diversos casos no incursos en dos normas anteriores de 2004 y 2006 sobre indemnizaciones a participantes en operaciones internacionales de paz y seguridad y sobre el Estatuto de los Cooperantes. El Acuerdo del Consejo de Ministros fija una indemnización por fallecimiento por importe de 140.000 euros a favor de los beneficiarios de las personas muertas en el desarrollo de actuaciones de cooperación en zona de conflicto.

Trabajo y Asuntos Sociales

 

142 MILLONES A COMUNIDADES AUTÓNOMAS PARA FORMACIÓN CONTINUA

El Consejo de Ministros ha aprobado una segunda distribución territorial de fondos para formación continua, previamente acordada en la Conferencia Sectorial el pasado 24 de julio, por valor de 142,718 millones de euros, que, sumados a los fondos aprobados en la Conferencia Sectorial del mes de enero, permitirán a las autonomías disponer de 387,991 millones de euros para la realización de acciones formativas destinadas a la población ocupada.

Más de 250 millones de incremento en dos años

Esta cantidad representa un incremento de 49 millones de euros (14,4 por 100) sobre los fondos territorializados en el año 2005, que ascendieron a 339 millones de euros y de 253 millones (187,4 por 100) sobre los 135 millones de euros de 2004.

Como criterio de distribución se ha tenido en cuenta la población ocupada correspondiente a la media de los tres primeros trimestres de 2005, exceptuando los asalariados del sector público, puesto que la formación de estos trabajadores se financia a través del Instituto Nacional de Administración Pública (INAP).

* A la cantidad total de 367,3 millones hay que añadir las destinadas al País Vasco, Ceuta y Melilla, que no tienen asumido el traspaso de funciones en materia de formación profesional continua, lo que da un total de 388 millones.

Con esta segunda ampliación aprobada hoy, el Gobierno continúa con el compromiso adoptado a mediados de 2004 de avanzar en el cumplimiento efectivo de las sentencias del Tribunal Constitucional, en materia de gestión de la formación continua por parte de las Comunidades Autónomas, ya que, como sucediera el pasado año, también en 2006 los fondos para subvenciones de formación han quedado distribuidos al 50 por 100 entre el Estado y las autonomías.

Compromisos cumplidos

Los avances en el cumplimiento de las sentencias no sólo afectan al marco presupuestario, sino también a una serie de modificaciones normativas, en orden a contemplar la participación de las Comunidades Autónomas en la gestión de las acciones complementarias y de acompañamiento a la formación y en la regulación de los contratos programas, con la delimitación de la distribución competencial entre Estado y Comunidades.

Asimismo, se publicó una Orden Ministerial que regulaba las acciones de formación continua en las empresas, incluidos los permisos individuales de formación, con el fin de dar participación a las comunidades autónomas en la evaluación, control y seguimiento de dichas acciones.

Por último, y a raíz de la Declaración para el Diálogo Social, el Gobierno y los interlocutores sociales han suscrito el Acuerdo de Formación Profesional para el Empleo, que contempla un nuevo sistema de formación profesional que integra la formación continua, dirigida a los trabajadores, y la ocupacional, dirigida a los desempleados.

En esta línea, el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales está elaborando un proyecto de Real Decreto por el que se regula este sistema de formación profesional para el empleo, que se está negociando tanto con los interlocutores sociales como con las Comunidades Autónomas, para alcanzar el máximo consenso.

Fomento

 

AUTORIZADO EL SERVICIO DE TRIPULACIÓN Y MANTENIMIENTO DE TRES AVIONES DE SALVAMENTO MARÍTIMO

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a contratar el servicio de tripulación, mantenimiento y medios auxiliares de tres aviones EADS-CASA CN 235/300 destinados al servicio de salvamento marítimo y lucha contra la contaminación en el mar. El presupuesto de licitación de este contrato asciende a 14.400.000 euros.

El Plan Nacional de Salvamento Marítimo (PNS) 2006-2009 contempla la incorporación de cuatro aviones a la flota aérea, de los cuales tres ya están en construcción. Los dos primeros aviones se entregarán en el segundo trimestre de 2007 y el tercer avión en el primer trimestre de 2008.

Para que estos tres aviones puedan entrar en servicio de forma inmediata tras su entrega, el Ministerio de Fomento ha decidido iniciar los trámites necesarios para proceder a la contratación de los servicios de tripulación y mantenimiento, cuyo primer paso es la autorización por Consejo de Ministros.

Los tres aviones en construcción, cuyo presupuesto de ejecución asciende a 82.500.000 euros, se destinarán a la prestación de los servicios de búsqueda, vigilancia y control. Suponen una mejora muy considerable de la capacidad para las labores de salvamento y búsqueda de náufragos, además de la prevención y lucha contra la contaminación marina.

Flota actual

Mientras se terminan de construir los nuevos aviones, el Ministerio de Fomento, a través de Salvamento Marítimo, ha incorporado a su flota cuatro aviones BEECHCRAFT BARON B-55, propiedad de la empresa pública SENASA. Ésta es la primera vez que Salvamento Marítimo incorpora aviones a su flota.

De estos cuatro aviones contratados, uno opera en Canarias y tiene base en el aeropuerto de Gando; un segundo avión, con base en el aeropuerto de Almería, presta servicio en el área sur y la fachada mediterránea; un tercer avión, con base en el aeropuerto de Santiago de Compostela, opera en el área galaico-cantábrica; y, por último, un cuarto avión se utiliza para cubrir los periodos de inoperatividad y de mantenimiento de los otros tres.

Fomento

 

CASI 300 MILLONES PARA LAS OBRAS DEL PUENTE SOBRE LA BAHÍA DE CÁDIZ

 

 

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del nuevo puente sobre la Bahía de Cádiz por 299.022.444,45 euros.

De esta forma, como ya avanzó la Ministra de Fomento durante la presentación de este proyecto el pasado mes de mayo en Cádiz, las obras podrán licitarse en otoño de 2006, iniciarse en el primer semestre de 2007 y, previsiblemente, terminar en 2010.

Con la construcción de este Puente, que transcurrirá desde el enlace del Barrio San Pedro, pasando por encima del Muelle de La Cabezuela hasta la Barriada de la Paz, se mejorará sensiblemente el acceso a Cádiz. El tramo tiene una longitud de 3,15 kilómetros.

Características técnicas

El trazado comienza en la glorieta intersección de las Avenidas Bahía, Cortes de Cádiz y Huelva. La glorieta se remodelará estableciendo un vial en paso bajo la misma que conectará de forma directa la Avenida de la Bahía con la de las Cortes de Cádiz.

La glorieta en superficie también se remodelará. En ella, la dirección preferente será desde y hacia el nuevo puente manteniendo las conexiones con la Avenida Huelva y la calle América, así como los accesos desde las Avenidas de la Bahía y Cortes de Cádiz.

Para mejorar la conexión Avenida de las Cortes de Cádiz-Avenida de Huelva se ha proyectado un ramal semidirecto que sirve a ese sentido de circulación y que contornea la plaza de acceso al Centro Comercial.

La nueva glorieta presenta un ligero desplazamiento hacia el este respecto a su ubicación actual, aproximándose al borde de la Bahía, que está delimitado por un paseo peatonal. Para mantener la anchura de éste se proyecta un muro que contornea la glorieta bajo el puente, que se sitúa el estribo del puente entre el vial de la glorieta y este paseo.

El puente sobre la Bahía tiene una longitud de 3.157 metros con las siguientes luces:

• Acceso a Cádiz: 45 m + 6 x 75 m.
• Puente levadizo de 300 m de luz y 140 m de apertura.
• Tramo atirantado: 120 + 200 + 540 + 200 + 120 m.
• Acceso a Puerto Real: 4 x 75 + 68+ 6 x 62 + 50 m.

La sección del puente es de tres carriles por calzada con mediana central de 0,8 m en la que se dispone una barrera rígida y aceras laterales con ancho neto de 1,30 m, separadas de las calzadas mediante una barrera metálica de alta contención.

El ancho total de tablero es de 30,5 m, excepto en el tramo atirantado donde se amplía a 32,5 m para alojar los tirantes de suspensión. El puente finaliza en el punto kilométrico (p.k.) 3,15.

Entre el p.k. 1,82 y el p.k. final, el puente se desarrolla sobre el Polígono Industrial de la Cabezuela, liberando la afección al viario existente.

Reposición del vial actual

Para reponer el vial del polígono que queda afectado por la disposición de las pilas, se ha proyectado un vial hasta una de las calles transversales del polígono que lo cruza de norte a sur, en el punto donde finaliza el viaducto. La reposición del vial continúa paralela al trazado por su margen izquierda hasta el entorno de la E.D.A.R. de Puerto Real, donde se ha dispuesto una glorieta.

En el p.k. 3,16, se desprenden del tronco los ramales del enlace Muelle de la Cabezuela, pasando las calzadas de la autovía de tres a dos carriles por sentido. Este enlace conecta la autovía desde y hacia Cádiz con una glorieta en la que se unen los viales de los polígonos industriales de la Cabezuela y de Río San Pedro.

Desde el p.k. 3,41 hasta el p.k. 4,21 el trazado se desarrolla en viaducto (denominado Río San Pedro) y libera de ocupación los viales inferiores que se han reordenado para permitir el acceso a la autovía, tanto desde el Polígono de Río San Pedro como desde la barriada del mismo nombre, a través de los ramales del enlace con la N-443 que sirve de conexión a su vez con el Polígono del Trocadero situado al sur de la actuación.

El final del tramo se establece en la conexión con el proyecto de duplicación de la N-443.

Mapa

Fomento

 

TRAMO OLESA DE MONTSERRAT-VILADECAVALLS DE LA AUTOVÍA ORBITAL B-40, EN BARCELONA

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo Olesa de Montserrat-Viladecavalls, de la Autovía Orbital de Barcelona, B-40. El presupuesto de licitación asciende a 194.815.751,96 euros.

La construcción de la nueva Autovía Orbital de Barcelona servirá para unir la localidad de Abrera con Mataró a través de Terrassa y Granollers, conectando las comarcas de los dos Vallés (Occidental y Oriental) con las del Baix Llobregat y Maresme.

Características técnicas

El tramo discurre entre la ribera oriental del río Llobregat con la Autopista de Peaje C-16, atravesando la sierra d'En Ribes mediante túnel. El cruce sobre el río Llobregat y el enlace de Olesa pertenecen al proyecto del tramo anterior, Abrera-Olesa de Montserrat. El acceso al centro de control del túnel se verifica a través de la glorieta de este enlace.

El origen del tramo coincide con el inicio de la embocadura oeste del túnel de Olesa, resuelto mediante dos tubos, uno para cada calzada.

A la salida del túnel, en el emboquille Este se disponen falsos túneles para disminuir el impacto visual de la excavación. A continuación, se atraviesa la riera de Sant Jaume mediante un viaducto.

Una vez fuera del túnel se encuentra el único paso superior sobre la traza de la autovía, ya que el resto de conexiones transversales se resuelven mediante variantes de caminos bajo los viaductos previstos. Seguidamente, se atraviesan dos barrancos con sendas estructuras y a la altura del punto kilométrico (p.k.) 3,05, una planta de compostaje y una explanada artificial formada con extracción de material, para atravesar el Torrent de Sant Miquel mediante una nueva estructura.

El tramo hasta el cruce con la Autopista C-16 (final del tramo) discurre a media ladera paralelo al mencionado torrente. En dicho cruce se proyecta el Enlace de Viladecavalls, diseñado conjuntamente con el tramo adyacente, Viladecavalls-Terrassa. Uno de los principales condicionantes es la necesidad de conectar la autopista a través de nuevas vías colectoras, reordenando además distintos viales de la zona en una longitud total de unos 4 km correspondiente a la C-16.

A lo largo de estas vías colectoras se han previsto varios enlaces:

• Enlace de conexión de la Autovía Orbital con la C-16.
• Enlace en la zona de Can Trias (Tarrassa), en el extremo Este de las vías colectoras.
• Semienlace con la carretera de Castellbell. Conecta la C-16 a través de las vías colectoras con la carretera C-58 a Castellbell.
• Semienlace con la carretera de Viladecavalls. Completa la reordenación de la carretera C-58, mejorando el actual enlace que da acceso a la fábrica de SONY.

La sección tipo para el tronco de la autovía estará constituida, a excepción del cruce con la Autopista C-16, por tres carriles de 3,5 m, con arcenes interiores de 2,5 m, exteriores de un metro y dos arcenes de 0,75 m.

Mapa

Fomento

 

AUTORIZADAS LAS OBRAS DE DOS TRAMOS DE LA A-8 EN CANTABRIA POR 235 MILLONES

• Se trata de los tramos Solares-La Encina y La Encina-Torrelavega

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras de los tramos Solares-La Encina y La Encina-Torrelavega de la Autovía A-8, en Cantabria. El presupuesto global de licitación asciende a 235.068.190,35 euros. Los tramos tienen una longitud total de 28 kilómetros.

Los municipios por los que discurren estos dos tramos de la Autovía del Cantábrico son los siguientes: Medio Cudeyo, Liérganes, Penagos y Santa María de Cayón, Castañeda, Puente Riesgo, Piélagos y Torrelavega.

Tramo Solares-La Encina

El presupuesto de licitación para las obras de este tramo, de 13,5 kilómetros de longitud, es de 135.220.985,37 euros. Contará con dos calzadas de siete metros cada una y arcenes exteriores de 2,50 metros.

El inicio del tramo se corresponde con el enlace de Solares, que conecta la Autovía A-8 del Cantábrico y la Autovía S-10 de penetración Este de Santander y discurre siguiendo el corredor de la N-634 de San Sebastián a Santiago de Compostela.

Las características más importantes del trazado son las siguientes:

• Entre el enlace de Solares y el enlace de Sobremazas se aprovecha el trazado de la carretera existente y se duplica.
• La autovía, desde el enlace de Sobremazas, donde cruza a la N-634 para colocarse al sur de la misma, se desarrolla con un nuevo trazado hasta las proximidades de Sarón, en que la vuelve a cruzar para aprovechar la variante de Sarón como una de las calzadas de la autovía.
• El tramo finaliza cerca de La Encina, donde conecta con el tramo siguiente, La Encina-Torrelavega. Ambos tramos completan la Autovía del Cantábrico a su paso por Cantabria.

Tramo La Encina-Torrelavega

El presupuesto de licitación para las obras de este tramo, de 14,5 kilómetros de longitud, es de 99.847.204,98 euros. Al igual que el tramo anterior, contará con dos calzadas de siete metros cada una y arcenes exteriores de 2,50 metros.

Tiene su origen en La Encina, donde conecta por el este con el tramo Solares-La Encina, que juntos completan la Autovía A-8 del Cantábrico a su paso por Cantabria. Discurre siguiendo el corredor de la N-634 de San Sebastián a Santiago de Compostela.

Las características más importantes de este trazado son:

• En el primer tramo se aprovecha la variante de La Penilla como la calzada norte de la nueva autovía. En dicha variante se proyecta un enlace con la carretera autonómica CA-611 Argomilla-La Penilla.
• Pasada la población de La Cueva, la autovía cruza la N-634. Circunvala Pomaluengo por el norte en un tramo de nuevo trazado. A continuación, conecta con la Nacional al norte de Vargas.
• Desde este punto a Torrelavega se produce el desdoblamiento de la actual carretera en ocho kilómetros realizándose algunos ajustes de trazado y en el que se adaptan los enlaces de Castañeda con la antigua N-634 que queda como vía de servicio, el enlace de Carandía con la N-623 de Burgos a Santander y el enlace de Zurita con las carreteras autonómicas CA-234 Renedo-Zurita y CA-334 Zurita-Sierrapando.

Finaliza el tramo por el oeste en el enlace de Sierrapando, que conecta la Autovía A-8 del Cantábrico con la Autovía A-67 de la Meseta.

Tramo Solares

Tramo La Encina

Fomento

 

TRAMO PARBAYÓN-CACICEDO DE LA RONDA DE LA BAHÍA DE SANTANDER

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo Parbayón-Cacicedo, perteneciente a la Autovía Ronda de la Bahía de Santander (Cantabria). El presupuesto de licitación asciende a 97.137.817,27 euros.

La Ronda de circunvalación de la Bahía de Santander servirá de alternativa a la actual Autovía S-10 donde confluyen tráficos de largo recorrido, así como tráficos de penetración en Santander. Permitirá también distribuir de una manera más eficaz los viajes con origen y destino en la carretera N-623 hacia Burgos.

Características técnicas

El tramo, cuya longitud es de 5,95 kilómetros, se inicia en la conexión con el tramo San Salvador de Heras-Parbayón, y coincide con el enlace con la CA-143.

Desde este punto, la traza se dirige en sentido noroeste hacia el Alto de la Morcilla. Lo atraviesa mediante dos túneles paralelos de 685 y 630 m. (calzada derecha e izquierda respectivamente) y se orienta desde ese punto en dirección sur-norte, para llegar al Enlace de Revilla, de conexión con la CA-240.

Tras abandonar el enlace de Revilla, la traza pasa bajo el Alto de las Canteras mediante el Falso Túnel de Piedras Blancas, y a su salida se encuentra el enlace de Piedras Blancas, que da servicio a diversas carreteras locales del Valle de Camargo.

A partir de aquí y hasta las proximidades del enlace con la A-67, se construye una red de caminos paralelos que junto con la reposición de diversos viales, aseguran la completa permeabilidad transversal de la futura infraestructura. En las proximidades del enlace con la A-67 finaliza este tramo que conecta con el siguiente tramo de la Ronda de la Bahía de Santander, Peñacastillo - Cacicedo, actualmente en construcción.

Estructuras

Además, a lo largo del trazado se prevén varias estructuras de diferente tipología:

• Un viaducto de 92 m de longitud en la zona del Alto de la Morcilla para salvar la vía de ferrocarril de RENFE.
• Un paso superior a la altura del punto kilométrico (p.k.) 1,640 para salvar la carretera local del Barrio de las Amedias, que cruza perpendicularmente a la traza.
• El carril bici de Revilla de Camargo atraviesa perpendicularmente a la autovía mediante un paso inferior en el p.k. 2,122.
• Un viaducto para salvar la glorieta del Enlace de Revilla donde confluyen los cuatro ramales de acceso a la autovía.
• Un paso inferior para salvar un camino de uso agrícola en las proximidades del Enlace de Revilla, en el p.k. 2,643.
• En las inmediaciones de la glorieta del Enlace de Piedras Blancas, en el p.k. 4,700, se realizará una pasarela peatonal para dar servicio a un camino vecinal que cruza perpendicularmente la traza de la autovía.
• Para dar continuidad a las carreteras CA-307 y CA-400, se proyecta un paso superior en el p.k. 4,950.
• La autovía salva la reposición de la carretera CA-306 mediante una estructura en el p.k. 5,570.
• El Puente de la calle San José en Cacicedo, en el p.k. 5,890, permite el paso sobre la autovía de la calle mediante un paso superior de 96 m de longitud.

Mapa

Fomento

 

TRAMO TARRAGONA-EL MORELL DE LA AUTOVÍA A-27

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo Tarragona-El Morell perteneciente a la Autovía A-27 (Tarragona-Montblanc). El presupuesto base de licitación asciende a 56.554.120,67 euros.

Esta actuación tiene por objeto la construcción de un tramo de autovía, cuyo tronco tiene una longitud aproximada de 7,76 kilómetros, en las proximidades de la ciudad de Tarragona. El tramo discurre por los términos municipales de Tarragona, Constantí, La Pobla de Mafumet y El Morell.

Características técnicas

El trazado se desarrolla en su primer tercio paralelo al Río Francolí y muy próximo a él, mientras que en el segundo se va alejando, para quedar en el último tercio separado del mismo por la refinería.

Inicia su recorrido en el punto kilométrico (p.k.) 0,09 y los noventa metros iniciales se consideran de coordinación entre el enlace de la N-340 (conocida actualmente como Eje Transversal de Tarragona) con el vial de acceso al Puerto y la futura Autovía A-27. El trazado bordea el polígono industrial de Riu Clar por la margen derecha del Río Francolí y continúa paralelamente a él, cruzando por debajo del área de peaje de la Autopista AP-7 alrededor del p.k. 1,75.

Continúa con una recta hasta el p.k. 2,9 donde comienza a separarse del río Francolí y se orienta hacia el Oeste y, posteriormente, de nuevo al Norte. Pasa entre la refinería y las poblaciones de Constantí y La Pobla de Mafumet, finalizando una vez cruzado el Torrent de Manyer y las vías del ferrocarril Reus - La Pobla de Mafumet - Perafort.

A lo largo del trazado se han proyectado tres enlaces:

• En el p.k. 1,2, una glorieta superior con siete conexiones para unir la autovía de proyecto, la N-240, la autopista de peaje AP-7 y el polígono industrial de Riu Clar.
• En el p.k. 4,65, una glorieta superior con seis conexiones para unir la Autovía A-27 con los caminos de servicio y con la carretera T-721, carretera que enlaza las localidades de Constantí y la Pobla de Mafumet.
• En el p.k. 7,15, una glorieta inferior con seis conexiones que permiten unir la autovía con las carreteras T-721 y T-750. Esta última carretera conecta la localidad de La Pobla de Mafumet con la refinería.

Con el fin de salvar los accidentes geográficos y las obras lineales existentes, se proyectan dieciocho estructuras divididas en:

• Cinco viaductos, tres de los cuales permiten el paso sobre el Río Francolí, el Torrent Mas Blanc y el ferrocarril y el Torrent de Manyer. Los dos restantes se proyectan para permitir un curso lateral del agua en previsión de la avenida de 500 años del Río Francolí.
• Nueve pasos superiores, de los cuales cuatro son de glorieta, cuatro de camino y uno es el paso del tronco de la autovía bajo el área de peaje de la AP-7.
• Tres pasos inferiores, dos de glorieta y uno de camino.
• Un acueducto.

Mapa

Fomento

 

TRAMO LA RINCONADA-ALCALÁ DE GUADAÍRA, DE LA SE-40 EN SEVILLA

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo La Rinconada-Alcalá de Guadaíra de la Autovía SE-40 en Sevilla. El presupuesto base de licitación asciende a 140.445.412,15 euros.

Este tramo se sitúa dentro del Sector Este de circunvalación del área metropolitana de Sevilla, entre las Autovías A-4 y A-92.

La Autovía SE-40 tiene por objeto descongestionar tanto la Autovía de Andalucía (A-4) como la SE-30, mejorar los accesos de las distintas poblaciones del entorno y evitar que el tráfico de paso de ámbito nacional deba entrar en la población de Sevilla.

Características técnicas

El origen del trazado se localiza en el enlace previsto con la Autovía A-4. En las inmediaciones de este punto discurre en paralelo y al norte de la misma, de oeste a este, el arroyo Espartales, para lo cual se proyectan las correspondientes estructuras en el tronco y ramales de enlace.

El enlace actual con la A-4 permanecerá en el interior del enlace proyectado en el cruce con dicha autovía, y quedará envuelto por los ramales de los movimientos entre las Autovías SE-40 y A-4 (dirección Córdoba).

En los primeros metros del trazado, al este del mismo, se localiza la Urbanización Tarazona, donde se proyectan dos pasos de camino, uno de los cuales dará continuidad a la calzada romana "Vía Augusta" existente. A continuación, se intercepta la cañada real de la Venta de la Escalera, se prevé su reposición en paso superior. Más adelante se localiza el arroyo Zulaica donde se dispone una obra de drenaje.

El segundo enlace se sitúa a la altura de la cañada real de Pero Mingo y Palmete, previsto para dar acceso a las Instalaciones Penitenciarias Sevilla - 2, colindantes de la zona y Subestación Eléctrica de Sevillana Electricidad S.A., por su margen izquierda. Además de ser compatible con la citada vía pecuaria y la subestación eléctrica "Los Alcores", permitirá la reconversión del enlace cuando se lleve a cabo el nuevo vial de penetración a Sevilla y sea preciso conectar ambas vías.

Tras el enlace, el trazado intercepta la colada de Pelay Correa, cuya reposición se lleva a cabo mediante un paso superior. A continuación, la autovía atraviesa la carretera A-3108 y la línea de ferrocarril Alcalá-Polo de Desarrollo, con respectivos pasos inferiores. El último de los enlaces se localiza en la conexión de la autovía SE-40 con la A-92 y permitirá todos los movimientos.

Pasada la A-92 y en dirección sur se sitúa el final del tramo. En esta zona se ha desarrollado un Plan Parcial, correspondiente a un polígono industrial cuyo proyecto de urbanización, que ha sido contemplado dentro de los condicionantes del trazado. Para los futuros viales interceptados se proyectarán igualmente pasos inferiores bajo la autovía.

La sección de la autovía se plantea con tres carriles por sentido, de 3,5 m de ancho cada uno y una mediana de diez metros de anchura entre plataformas que permitirá una futura ampliación de la autovía. Los arcenes exteriores serán de 2,5 m y los interiores de un metro; las bermas serán también de un metro.

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Fomento

 

TRAMO CONGOSTO DE ISUELA-ARGUIS, DE LA A-23 EN HUESCA

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo Congosto de Isuela-Arguis de la Autovía Mudéjar, A-23, en la provincia de Huesca. El presupuesto de licitación asciende a 64.905.127,35 euros.

El tramo, cuya longitud es de 3,29 kilómetros, discurre por los municipios de Nueno y Arguis.

Características técnicas

El origen del tramo se sitúa entre las poblaciones de Nueno y Arguis, en una recta larga, cercano al Cerro de Malvachizo. El final se localiza antes de los túneles de Monrepós, en el punto kilométrico (p.k.) 3,296. La autovía proyectada discurre en sentido Sur-Norte hacia Sabiñánigo y Jaca, aprovechando el corredor de la actual N-330.

El trazado se ha dividido en tres ejes, dependiendo de si las calzadas están separadas o discurren juntas:

• Calzada de subida (Huesca-Jaca), donde se proyecta una nueva infraestructura con un túnel de mil metros.
• Calzada de bajada (Jaca-Huesca) que aprovecha, siempre que es posible, la infraestructura existente.
• Calzadas juntas.

Las características principales del trazado son:

Entre el punto kilométrico (p.k.) 0,00 y el p.k. 0,80, la autovía se proyecta con las dos calzadas semiparalelas.

Se prevén las siguientes estructuras en este tramo:

• En la calzada de subida (Huesca-Jaca):
• Estructura de 42,50 m de longitud de un solo vano, en el p.k. 0,247 para salvar la orografía de la zona entre dos muros de contención previstos.
• Paso inferior para dar continuidad al camino de la ermita Virgen de Ordás, que también se construye.
• En la calzada de bajada (Jaca-Huesca):
• Estructura de 170 m de longitud de cuatro vanos, entre el p.k. 0,180 y el p.k. 0,330 para salvar la ladera de la margen derecha que termina en el cauce del río Isuela.
• Estructura de 85,00 m de longitud de dos vanos, entre el p.k. 0,375 y el p.k. 0,460, para salvar la ladera de la margen derecha que termina en el cauce del río Isuela.
• Paso inferior para dar continuidad al camino de la ermita Virgen de Ordás, que también se construye.

Además, se han diseñando un aparcamiento para coches y un apartadero, para acceso al pueblo de Nueno, ambas infraestructuras en la carretera antigua.

Entre el p.k. 0,80 y el p.k. 2,00, las dos calzadas se independizan.

En la calzada de subida se contempla el túnel de nueva construcción, con sus correspondientes emboquilles, al igual que en la calzada de bajada, donde además se prevén las siguientes estructuras:

• Estructura de 60,00 m de longitud de dos vanos, entre el p.k. 0,591 y el p.k. 0,651, para salvar la ladera de la margen derecha que termina en el cauce del río Isuela.
• Estructura de 40,00 m de longitud de un solo vano, en el p.k. 0,700, para salvar la orografía de la zona entre dos muros de contención previstos.
• Adecuación de una estructura de un solo vano situada en la calzada dirección Huesca, entre el p.k. 1,332 y el p.k. 1,368. Este acondicionamiento se debe a que la carretera actual se aprovecha para transformarla en la calzada dirección Huesca.
• Paso inferior de 12,60 m situado en el p.k. 2,459, en el ramal de acceso a Arguis, cuya traza discurre en determinada longitud por debajo del tronco de la autovía. Sirve para dar servicio a la vía pecuaria paso sur.

Entre el p.k. 2,000 y 3,296 las calzadas se vuelven a juntar.

Se prevén las siguientes estructuras en este tramo:

• En la calzada de subida (Huesca-Jaca):
• Adecuación de una estructura de cuatro vanos situada en la calzada dirección Huesca, de 110,87 m. Este acondicionamiento es debido a que la carretera actual se aprovecha para transformarla en la calzada dirección Huesca.
• Adecuación de una estructura de tres vanos situada en la calzada dirección Huesca muy próxima a la presa, de 93,10 m, debido a que la carretera actual se aprovecha para transformarla en la calzada dirección Huesca.
• En la calzada de bajada (Jaca - Huesca):
• Se completan los trabajos de adecuación de la actual intersección a la Hospedería de Arguis y a las instalaciones existentes del túnel.

El tramo incluye un único enlace, el Enlace de Arguis, y a lo largo del mismo se prevén un total de trece muros de contención de tierras que sirven de sujeción de la plataforma de la autovía y evitan desprendimientos.

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Medio Ambiente

 

TRES CONVENIOS CON GALICIA PARA PROYECTOS DE RESTAURACIÓN HIDROLÓGICO FORESTAL

El Consejo de Ministros ha autorizado la suscripción de varios convenios de colaboración entre la Confederación Hidrográfica del Norte del Ministerio de Medio Ambiente, la Xunta de Galicia y la Asociación Gallega de Pizarristas para desarrollar diversos proyectos de restauración hidrológico forestal en Carballeda de Valdeorras, El Barco del Valdeorras, Villamartín de Valdeorras, y las márgenes del río Pacios y los arroyos Valadesebe, Valdemuin y Gaviota. Todas estas actuaciones, que se llevarán a cabo durante los años 2006, 2007 y 2008, suponen una inversión superior a veintiún millones de euros.

Ourense

El primero de los convenios autorizados hoy está destinado a ejecutar, de forma coordinada, la restauración hidrológico-forestal en el término municipal de Carballeda de Valdeorras (Ourense), de acuerdo con el proyecto de restauración de las áreas afectadas por escombreras de pizarra en las márgenes de los ríos Casayo y Armeouro.

En esta restauración se invertirán 11.868.175 euros, de los que el 70 por 100 corresponde aportar a la Confederación Hidrográfica de Norte a través de la ayuda proporcionada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y el 30 por 100 restante lo aportarán las Consellerías de Innovación e Industria y de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Xunta de Galicia, el Organismo Autónomo Aguas de Galicia y la Asociación Gallega de Pizarristas.

El segundo de los convenios está destinado a la restauración hidrológico-forestal de las zonas afectadas por escombreras de pizarra en las márgenes de los ríos Sil y Seco y del arroyo Perennes, situadas en los términos municipales de Carballeda de Valdeorras, El Barco de Valdeorras y Villamartín de Valdeorras, en la provincia de Ourense. El importe de estas actuaciones es de 4.966.194 euros, y el régimen de financiación es el mismo del convenio anterior: el 70 por 100 a cargo de la Confederación Hidrográfica del Norte, y el 30 por 100 a cargo de los restantes organismos.

Lugo

El tercero de los convenios recoge las actuaciones de restauración hidrológico-forestal de las áreas afectadas también por las escombreras de pizarra en las márgenes del río Pacios y de los arroyos Valdesebe, Valdemuin y Gaviota, en el término municipal de Pacios de la Sierra, en la provincia de Lugo. La inversión prevista para estas actuaciones asciende a 4.305.463 euros, repartida de forma similar a lo ya comentado en los convenios anteriores.

Plan de restauración hidrológico-forestal

Todas estas actuaciones se enmarcan dentro del Plan de restauración hidrológico forestal y de protección y cauces y enclaves naturales que ha puesto en marcha el Ministerio de Medio Ambiente y que pretende, entre otros objetivos, la restauración forestal de áreas suceptibles de erosión y arrastre de terrenos y los de regeneración de cauces y protección de zonas y enclaves naturales relacionados con el medio ambiente fluvial.

También están contempladas en el protocolo general de colaboración que firmaron en julio de 2001 el Ministerio de Medio Ambiente, la Confederación Hidrográfica del Norte, la Xunta de Galicia y la Asociación Gallega de Pizarristas para el desarrollo de actuaciones del plan hidrológico-forestal.

Medio Ambiente

 

CONVENIOS PARA LA RECUPERACIÓN AMBIENTAL DE RIBERAS EN BURGOS

El Consejo de Ministros ha autorizado la suscripción de dos convenios de colaboración entre la Confederación Hidrográfica del Ebro del Ministerio de Medio Ambiente y la Junta de Castilla y León para la adecuación y recuperación de riberas cofinanciadas con fondos FEDER. En el segundo de estos convenios participa también el Ayuntamiento de Miranda de Ebro.

Actuaciones en ríos de la provincia de Burgos

El primer Convenio cuenta con una inversión de dos millones de euros, de los cuales la Confederación Hidrográfica del Ebro aporta el 70 por 100 y la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, el 30 por 100 restante.

Los objetivos que persigue este Convenio son los siguientes:

• Dotar a la Red de Espacios Naturales Protegidos de la infraestructura básica necesaria.
• Fomentar el desarrollo sostenible, compatible con la conservación, mediante la diversificación de actividades.
• Crear empleo en áreas afectadas por despoblamiento y envejecimiento.
• Reducir la velocidad de sedimentación de los embalses que provoca la pérdida de eficacia de las obras de regulación de caudales hídricos.
• Mejora ambiental de los cauces de los ríos a través de la recuperación de su naturalidad tanto en su cauce como en sus márgenes y la de su entorno.
• Contribuir a la defensa frente a inundaciones mejorando la capacidad de regulación natural de la cuenca y estabilizando la capacidad natural de evacuación de los cauces.
• Protección de las personas y las poblaciones que se encuentran sometidas a un riesgo potencial cierto por inundaciones.

Para cumplir estos objetivos, se van a llevar a cabo las siguientes actuaciones, contempladas en el convenio:

• Adecuación de riberas y márgenes del río Oroncillo en el casco urbano y entorno de Pancorbo (Burgos), con un importe de 450.000 euros.
• Adecuación de ribera y margen izquierda del río Ebro en el entorno del puente medieval de Frías (Burgos), con un importe de 250.000 euros.
• Adecuación de riberas y márgenes del río Oca en el casco urbano y entorno de Oña (Burgos), con un importe de 500.000 euros.
• Restauración de ribera y margen izquierda del río Trueba en el entorno de Medina de Pomar (Burgos), con un importe de 300.000 euros.
• Adecuación de cauce y márgenes en la cuenca del río Tirón en el término municipal de Belorado (Burgos), con un importe de 500.000 euros.

Este convenio forma parte del desarrollo del Plan Forestal en Castilla y León en el ámbito de la Confederación Hidrográfica del Ebro.

Ribera del río Ebro en Miranda de Ebro

El segundo convenio cuenta con una inversión de 801.500 euros y, además del Ministerio de Medio Ambiente y la Junta de Castilla y León, forma parte de él el Ayuntamiento de Miranda de Ebro, puesto que contempla la adecuación y recuperación ambiental de la ribera y margen izquierda del río Ebro a su paso por esta población.

La financiación se reparte, en este caso, de la forma siguiente: el 75 por 100 corre a cargo de la Confederación Hidrográfica del Ebro, el 15 por 100, a cargo de la Consejería de Medio Ambiente, y el 10 por ciento restante, a cargo del Ayuntamiento de Miranda de Ebro.

Fomento

 

CONVENIOS CON NUEVE AYUNTAMIENTOS PARA TRANSFERENCIA DE TRAMOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento la suscripción de nueve Convenios de Colaboración con otros tantos Ayuntamientos para proceder a la cesión de titularidad de diversos tramos de la Red de Carreteras del Estado que, con el paso del tiempo, han adquirido carácter urbano y que en la actualidad dan servicio a tráficos de ámbito local.

En el marco de estos Convenios el Ministerio de Fomento aportará un total de 5.885.506,84 euros para financiar la mejora de los 26,756 kilómetros de carreteras que serán transferidos a las respectivas Administraciones Locales.

Desde el momento de la firma de los Convenios los Ayuntamientos asumirán la titularidad de sus respectivos tramos de carretera y se comprometerán a tener redactado y aprobado el proyecto de las obras de mejora en el plazo de seis meses.

El desglose de los Ayuntamientos afectados es el siguiente:

Montilla (Córdoba).- El Ministerio de Fomento aportará 1.423.585,52 euros para financiar las obras de 6,80 kilómetros entre los puntos kilométricos 43,000 al 49,800 de la N-331.

• Dúrcal (Córdoba).- 1.38.833,14 euros será la aportación del Ministerio de Fomento para los cinco kilómetros de la N-323a a su paso por esta localidad en los tramos siguientes: puntos kilométricos 154,550 al 156,930 (una calzada), 156,930 al 159,520 (dos calzadas) y 159,520 al 159,550 (una calzada)
• Antas (Almería).- El tramo afectado corresponde a la N-340a, en una longitud de 4,850 kilómetros comprendidos entre los siguientes puntos kilométricos: 533,500 al 534,300 y 534,700 al 538,750. La financiación del Ministerio de Fomento ascenderá a 998.478,54 euros.
• Obejo (Córdoba).- La aportación del Ministerio de Fomento supone 886.278, 37 euros para el tramo de 4,305 kilómetros de la N-432a, entre los puntos kilométricos 249,600 y 253,905.
• Santiurde de Reinosa (Cantabria).- El tramo afectado es de 1,300 kilómetros en la N-611a entre los puntos kilométricos 146,300 al 147,000 y 147,600 al 148,200. El presupuesto destinado por el Ministerio de Fomento es de 267.633,42 euros.
• Vallecillo (León).- El Ministerio de Fomento aportará 247.046,24 euros para financiar las obras de 1,200 kilómetros entre los puntos kilométricos 254,800 al 256,000 de la N-120a.
• Tarifa (Cádiz).- 240.996,96 euros será la aportación del Ministerio de Fomento para el tramo de 1,180 kilómetros comprendidos entre los puntos kilométricos 83,122 al 84,850 de la N-340.
• Rincón de la Victoria (Málaga).- El tramo afectado de 1,165 kilómetros corresponde a la vía de servicio de la Autovía del Mediterráneo A-7 entre los puntos kilométricos 253 al 254. La financiación del Ministerio ascenderá a 239.840,72 euros.
• Oropesa (Toledo).- La aportación del Ministerio de Fomento supone 196.813,50 euros para el tramo de 956 metros entre los puntos kilométricos 148,630 al 149,586 de la N-Va.

Educación y Ciencia

 

PUESTA EN MARCHA DEL PROGRAMA I3 EN EL CENTRO DE INVESTIGACIÓN SOBRE LA EVOLUCIÓN HUMANA

El Consejo de Ministros ha autorizado la suscripción de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Educación y Ciencia y el Consorcio para la construcción, equipamiento y explotación del Centro Nacional de Investigación sobre la evolución humana (CENIEH) para el desarrollo del Programa I3 para el año 2006. El convenio supone una inversión total de 300.000 euros, distribuidos en dos anualidades (2007 y 2008).

El 'Programa I3' pretende fomentar la incorporación de científicos, con una trayectoria acreditada, a nuestro sistema español de I+D+i. El programa persigue incentivar ofertas de puestos de trabajo permanentes en Universidades españolas y centros de I+D.

También persigue favorecer la captación o recuperación de investigadores españoles o extranjeros de reconocida experiencia, e incorporar al sistema español de ciencia y tecnología a los jóvenes con alto potencial investigador. La puesta en marcha de este programa, por primera vez en 2005, permitió la contratación estable de 306 científicos.

Educación y Ciencia

 

CONVENIO ENTRE EL INSTITUTO ESPAÑOL DE OCEANOGRAFÍA Y RED.ES

El Consejo de Ministros ha autorizado la suscripción de un convenio de colaboración entre el Instituto Español de Oceanografía, dependiente del Ministerio de Educación y Ciencia, y la entidad pública RED.ES para la realización de trabajos de consultoría y dirección de proyectos informáticos y de telecomunicaciones.

Con el convenio se persigue la definición de la estrategia del Instituto en materia de sistemas de información, web e infraestructuras de comunicaciones, y también darle soporte en los procesos de contratación y desarrollo de la web y de las infraestructuras de comunicaciones.

La puesta en marcha del convenio permitirá al Instituto Español de Oceanografía dar respuesta a los continuos compromisos de intercambio de información que se generan en la actualidad, mejorando la infraestructura de comunicaciones, creando una infraestructura de página web adecuada a los requerimientos avanzados. También se estrecharán los lazos tecnológicos con la Red Iris, red de Internet que reúne los principales centros de investigación y universidades españolas dependiente del Ministerio de Educación y Ciencia.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

ACUERDO DE EXTRADICIÓN CON MAURITANIA

El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se autoriza la firma del Convenio de extradición entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania, así como su aplicación provisional.

Por lo que respecta a su ámbito de aplicación, se ha optado por el sistema abierto, en vez del sistema de lista de delitos. En este sentido, se recoge el principio de doble incriminación, estableciendo el límite en aquellos delitos que sean punibles para ambos países con pena de privación de libertad.

En cuanto a los supuestos obligatorios de denegación de extradición, se determina que no se consideran delitos de naturaleza política los de terrorismo y se denegará la extradición, si el hecho por el que se solicita la extradición pueda ser castigado con la pena de muerte según las leyes del país requirente, a menos que ofrezca garantías de que la pena de muerte no se impondrá o de que si se impone, no será ejecutada.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

CONVENIO CON MAURITANIA SOBRE ASISTENCIA JUDICIAL EN MATERIA PENAL

El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del Convenio relativo a la asistencia judicial en materia penal entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania, así como su aplicación provisional.

Su contenido responde al modelo habitual seguido en la elaboración de otros Convenios bilaterales y multilaterales sobre la materia. Se establece la obligación de prestar asistencia mutua judicial en todo asunto penal entre ambos Estados y regula el contenido de la solicitud, distintos aspectos del procedimiento, las autoridades centrales, la normativa de ciertas medidas de asistencia judicial, etcétera . También se establecen una serie de disposiciones usuales en este tipo de convenios, tales como garantías de inmunidad de las personas, lengua de comunicación exención de legalización, gastos y gratuidad de la asistencia.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

CONVENIO HISPANO-MAURITANO DE ASISTENCIA JUDICIAL EN LOS AMBITOS CIVIL Y MERCANTIL

El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del Convenio relativo a la Asistencia Judicial en el ámbito civil y mercantil entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania, así como su aplicación provisional.

La justificación de la firma de este Convenio hay que buscarla, como sucede con Marruecos, Argelia o Túnez, en la necesidad de contar con un instrumento de cooperación jurídica que facilita la prestación de asistencia judicial entre los dos países, así como el reconocimiento y ejecución de resoluciones judiciales, teniendo en cuenta la proximidad geográfica y el aumento de tráfico de personas y mercancías de nuestro país con el norte de África.

En cuanto a su contenido, se establecen dos grandes áreas: la de la asistencia jurídica en materia civil y mercantil, y el reconocimiento y ejecución de resoluciones judiciales civiles y mercantiles.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

CONVENIO CON MAURITANIA SOBRE ASISTENCIA A DETENIDOS Y TRASLADO DE PERSONAS CONDENADAS

El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del Convenio entre el Reino de España y la República Islámica de Mauritania relativo a la asistencia de personas detenidas y al traslado de personas condenadas, así como su aplicación provisional.

La firma de este Convenio permitirá reforzar las relaciones bilaterales extendiéndolas por primera vez al ámbito de la Justicia, de conformidad con la Declaración Política de julio de 2003, según la cual ambas partes se comprometen a dar un impulso a sus relaciones bilaterales. Cumple, además, un objetivo de reinserción social básico, pues permite al condenado cumplir la condena en su país de origen.

En cuanto a su contenido, responde al modelo del Convenio Europeo sobre traslado de personas condenadas en 1983 y al habitual seguido en la elaboración de otros Convenios bilaterales. El Convenio sigue el criterio de la nacionalidad como conexión entre la persona trasladada y el Estado de cumplimiento.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

C ELEBRACIÓN EN VALENCIA DE UN SEMINARIO INTERNACIONAL SOBRE TECNOLOGÍA ESPACIAL EN LA GESTIÓN DEL AGUA

El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del intercambio de cartas entre España y Naciones Unidad para la celebración del XVI Seminario Naciones Unidas/Federación Astronáutica Internacional sobre utilización de la tecnología espacial para la gestión del agua en Valencia el 29 y 30 de septiembre de 2006.

El Seminario tiene por objeto la aplicación de la Resolución "Milenio del Espacio: Declaración de Viena sobre el espacio y el desarrollo humano" de la III Conferencia de las Naciones Unidas sobre la Exploración y Utilización del Espacio Ultraterrestre con Fines Pacíficos (UNISPACE III), celebrada en julio de 1999 en Viena.

Otro de los objetivos es la utilización de los datos de información recogidos por satélites de observación de la tierra y mediante otras tecnología espaciales para la gestión del agua. Precisamente esta es una de las acciones propuestas en el Plan de Ejecución de la Cumbre Mundial sobre el Desarrollo Sostenible, que tuvo lugar en la ciudad sudafricana de Johannesburgo entre el 26 de agosto y el 4 de septiembre de 2002.

Asuntos Exteriores y de Cooperación

 

Secretaria de Estado para Iberoamérica

Dª TRINIDAD JIMÉNEZ GARCÍA-HERRERA.

Nacida el 4 de junio de 1962 en Málaga, es Licenciada en Derecho y experta en relaciones internacionales.

Ingresó en 1984 en el PSOE, en cuya Comisión Ejecutiva Federal ha sido responsable de América Latina en la Secretaría de Relaciones Internacionales. Ha sido Asesora de la Comisión Progreso Global de la Internacional Socialista, Presidenta del Comité de Relaciones Internacionales del Consejo de la Juventud de España y Vicepresidenta del Partido de los Socialistas Europeos. En 2000 fue elegida Secretaria de Política Internacional de la Comisión Ejecutiva Federal del PSOE y en 2003 encabezó la candidatura del PSOE al Ayuntamiento de Madrid. Actualmente es Secretaria de Relaciones Internacionales de la Comisión Ejecutiva Federal del PSOE y Portavoz del Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Madrid.

 

Embajador de España en la Antigua República Yugoslava de Macedonia

D. JOSE MANUEL PAZ Y AGÜERAS.

Nacido el 21 de febrero de 1946 en Zaragoza, es Licenciado en Derecho e ingresó en 1973 en la Carrera Diplomática.

Ha estado destinado en las representaciones diplomáticas españolas en Bolivia, Alemania y Estados Unidos. Ha sido Vicesecretario y Secretario General Técnico del Ministerio de Asuntos Exteriores. En 1998 fue nombrado Embajador de España en la República de Zimbabwe y, posteriormente, Embajador de España en el Principado de Andorra, Embajador en Misión Especial para Operaciones de Mantenimiento de la Paz y Embajador en Misión Especial para la candidatura de Zaragoza como sede de la Exposición Internacional 2008. En la actualidad es Cónsul General de España en Washington.

Interior

 

Director General de Protección Civil y Emergencias

D. FRANCISCO JAVIER VELÁZQUEZ LÓPEZ.

Nacido el 3 de junio de 1951 en Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), casado, con dos hijos, es Licenciado en Ciencias Políticas y Económicas y pertenece al Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.

Ha sido Director del Gabinete del Secretario de Estado para la Administración Pública, Secretario General del Consejo Superior de la Función Pública, Director General de Cooperación Territorial y Delegado del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de las Autopistas de Peaje. En 1991 fue nombrado Director General de Servicios del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y, posteriormente, Subdirector General Adjunto de Selección de Recursos Humanos en la Dirección General de la Función Pública. En abril de 2004 fue nombrado Secretario General para la Administración Pública.

 

Director General de Relaciones Internacionales y Extranjería

D. ARTURO AVELLO DÍEZ DEL CORRAL.

Nacido el 27 de enero de 1952 en Madrid, es Licenciado en Derecho e ingresó en 1979 en la Carrera Diplomática.

Ha sido Secretario en la Embajada de España en Sudáfrica, Vocal Asesor en el Departamento Internacional del Gabinete de la Presidencia del Gobierno, Embajador de España en Guinea Ecuatorial y en El Salvador, y Director General de Recursos Pesqueros en el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. En 2003 fue nombrado Embajador en Misión Especial para el Plan Asia y en la actualidad era Embajador en Misión Especial para Asuntos Internacionales de Seguridad.